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大陸代購橫掃韓免稅店 韓航廢頭等艙爭客
隨著中韓關係回溫，南韓免稅店再次迎來大批陸客，瘋狂掃貨的大陸代購業者，一人購買力可抵三輛遊覽車的普通觀光客；為爭取代購客，南韓業者祭出高回扣，卻造成帳面上營收高，赤字也高的失衡現象。也搶著要陸客的，還有大韓航空，為和廉航競爭提高收益，決定廢除七成國際線的頭等艙，改為增加商務艙座位，主要針對飛往中國大陸、亞洲等地的航線。首爾市內免稅店，擠滿來休五一小長假的大陸觀光客，這是中國對南韓部署薩德飛彈解除制裁後，陸客回流最多的一次；但讓免稅店大發利市的，並非純旅遊的陸客，而是跑單幫的大陸代購業者。南韓免稅店員工：「整體免稅店市場70%-80%，大部分都是代購業者，代購大部分用比特幣交易。」大陸代購商在南韓免稅店狂掃韓貨，根據業界表示，三台大型巴士團體觀光客的銷售額，還比不上一名代購，為了吸引這群特殊的客人，很多免稅店會透過旅行社送回扣給代購業者。免稅店業者：「如果我們賣了100元，就要回饋代購20元。」自從給了回扣後，南韓免稅店的代購客人，1年增加超過三倍，營收也因此提高40%，這導致各大集團爭著搶奪這批客人。免稅店員工：「目前免稅市場已經畸形了，是以倚賴代購的市場結構，(大企業)為了維持規模，以佣金和打折積極行銷，但是我們是後來才開業的，又不能不給。」主要經營南韓免稅店的韓華集團，去年旗下新世界免稅店，營業利益達364億韓元，是前年(145億韓元)的兩倍半，不過即使營業額逐年改善斷創新高，背後卻有高達數百億赤字(2018年293億韓元) ，三年累積達千億韓元；其他包括斗山集團免稅店以及SM免稅店，3年累積損失也在六百到七百億韓元。專家認為，南韓免稅市場重度倚賴代購業者已經失衡。東國大學經營系教授：「如果沒有正常的市場流通機制，高度倚賴代購是非常危險的，(免稅店)金雞母很難再產金蛋了。」為了止血，韓華集團4月30號開董事會，決定9月關閉63間免稅店，在許可證到期前一年退場；然而其他業者堅不退場，他們期望，等到中國大陸國家主席習近平造訪南韓，將進一步帶動陸客來訪。看好的也包括旅遊航空業，廉價航空也紛紛增加飛往中國等亞洲航線。在競爭白熱化的情況下，南韓大型航空公司大韓航空宣布廢除多數航線的頭等艙，以提高收益。大韓航空員工：「頭等艙的需求降低，相對商務艙的需求增加，將對觀光客多的路線，增加商務艙座位。」在大韓航空111條國際線當中，七成航線的頭等艙將以商務艙座位取代，主要是飛往中國、東南亞及日本的短程航線，這將使得過去包括經濟艙的三種艙等，變成剩下兩種。南韓記者：「中短程航線，包括飛往俄羅斯海參崴、日本札幌，以及中國廣州等16條路線。」只有飛往歐美長途航線保留最高艙等，這是大韓航空社長趙源泰就任後，大刀闊斧改革的一環；三月時也標下三間廉價航空的許可證，不斷將公司帶往獲利方向。南韓記者：「大韓航空五月一號開始，男性職員不用打領帶，No Tie制服規定開始，自從趙源泰會長就任以來，職員的最近流行商品產品工作效率以及收益提升，大韓航空變化加速。」大韓航空的表現，關係著趙家長子趙源泰在母公司韓進集團的未來，就在父親也就是韓進集團會長趙亮鎬四月過世後，趙家三姊弟該如何接班成為焦點，兩個姊姊深陷財閥醜聞，然而趙源泰是否能以大韓航空的成績，順利接手集團成為矚目焦點。
航母到南海巡弋！英首相與閣員不同調？中媒嗆：1小時內擊沉
[新頭殼newtalk] 外媒證實，英國國防大臣加姆·威廉森（Gavin Williamson）日前揚言，2021年將派航空母艦伊麗莎白女王號駛入南中國海，與美國的F-35戰鬥機一起巡弋。中國媒體今(15)日引述英國著名特約專欄作家西蒙·詹金斯爵士（Sir Simon Jenkins）等人的分析指出，像伊麗莎白女王號這種笨重的大型航母在南中國海將無事可做，在衝突情況下只會淪為活靶子，「中國軍艦在一小時內就能擊沉它」。
《國際財經日報》（IB Times）11日報導，威廉森證實，英國伊麗莎白女王號航空母艦2021年將部署在太平洋地區，並駛入南中國海。他表示，英國是相關地區第2大投資者，必須展現「硬實力」及「殺傷力」以確保自身利益。重要的是英艦將與美國的F-35戰鬥機一起納入巡弋，強化英軍的軍力延伸及殺傷力，並深化英美仍為最緊密夥伴的事實。
事實上，威廉森日前的話一出口，立即吹皺國際軍事和外交圈一池春水。路透引述英國《太陽報》（The Sun）的報導，由於威廉森揚言派艦，中國副總理胡春華已取消與英國財政大臣菲力普·韓蒙德（Philip Hammond）本週末的貿易商談，以示抗議。
另據中媒環球網今（15）日引述俄羅斯衛星通訊社的報導，英國將向南中國海爭議島嶼地區，派遣搭載兩個中隊F-35B隱形戰鬥機的皇家艦隊旗艦伊麗莎白女王號航空母艦。
報導稱，英國在南中國海地區的軍事存在近來確實有所增加。今年年初，英國皇家艦隊的兩艘戰艦與美國一起在南中國海地區舉行了聯合演習。威廉森早前宣佈了建設兩個海軍基地的計劃：一個在東南亞，另一個在加勒比海域。他對此的解釋是必須保護英國投資，但這個理由引起了諸多爭議。
英國專家們自己也承認，出人意料上升的軍事野心與英國國防領域的實際現狀不相符。中國新浪軍事網和環球網引述英國《衛報》著名特約專欄作家西蒙·詹金斯爵士的分析寫道，英國國防預算赤字至少達到70億英鎊。伊麗莎白女王號航空母艦將在2021年入列，唐寧街是否會批准這麼昂貴的航行，尚且存在極大疑問，要知道任何類似行動都必須與英國首相進行協商。
詹金斯認為，像伊麗莎白女王號這種笨重的大型航母在南中國海將無事可做，「在衝突情況下只會淪為活靶子，中國軍艦在一小時內就能擊沉它。」
環球網還報導指出。中國國際問題研究院南太平洋研究所研究員沈世順向俄羅斯衛星通訊社和廣播電臺證實，英軍的這種行動沒有任何現實的前提條件，況且類似軍艦已經無法解決南中國海地區的任何任務。他說，英國只顧「秀肌肉」，但問題在於是否值得這麼做。
沈世順說，現在的世界早已不是「星條旗全球飄」的時代了，大英帝國殖民時代的雄風也已經成為歷史，且殖民時代的思想已經是非常過時的了，歷史也不會再重演，也不要再做日不落帝國這樣的美夢了。
俄羅斯軍事專家瓦西里·卡申則質疑，最主要的是，考慮到英國海軍的現狀，它在東南亞地區的存在幾乎不能為美日澳已經擁有的軍事潛力增添任何新的內容。他表示，除了核潛艇之外，英國海軍實力很早前就已經在幾乎所有方面都次於日本和中國，在許多方面甚至遜於韓國海軍。卡申認為，因此，除了嘲笑之外，英國海軍的類似行動不會引起其亞洲盟國的任何反應。
中國軍事評論家陳光文則在新浪網提到，就在2018年4月12日，中國海軍曾在南中國海域舉行了大規模的閱兵式，當時共有48艘艦艇、76架戰機參加，即使不算上中國最厲害的東風-21D和東風-26反艦彈道導彈，這些艦機也有能力在60分鐘內，將這艘被英國寄予厚望的新型航母「直接送入海底」。因為中國一年內新建造服役的艦艇數量，幾乎將相對當於整個英國海軍。
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