【發燒好康】 接觸涼感 涼被 N COOL H 18 BL 雙人 NITORI宜得利家居好康
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商品訊息功能
商品訊息描述
宜得利【N COOL 接觸涼感】系列商品(反面布料)
N COOL接觸涼感素材，會吸收身體的溫度，讓肌膚獲得涼爽的觸感
●正反兩面觸感不同
正面接觸涼感，觸感滑順清涼，反面觸感乾爽舒適。
可依個人喜好或季節不同選擇使用面。
●吸水速乾(表面布料、反面布料)
享好禮網路熱銷產品●抗菌防臭加工(反面布料)
可抑制細菌孳生，防止難聞的氣味擴散。
■詳細材質
底線 聚酯纖維100％
反面布料：複合纖維(尼龍/聚酯纖維)75％、聚酯纖維25％
填充物：聚酯纖維100％
■可使用洗衣機清洗(請使用洗衣網)，常保清潔衛生
情境圖片僅供參考，實際商品為涼被一件，不含其他展示品
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編號7543088
尺寸雙人 約 寬180 深200 cm
材質尼龍 聚酯纖維 棉
顏色淺藍色
商品類型家飾品
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商品訊息特點
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母親節大禮或最黑暗的一天? 教師法三讀看法兩極
針對教師法修法三讀通過，教師、家長團體反應兩極。家長團體這是母親節前夕「立法院送給全國媽媽的一份禮物」，教師團體則認為是「中華民國教師最黑暗特惠的一天」。教育部則表示，訂定子法時將邀兩派團體參加，持續對話與溝通。包括台灣家長教育聯盟、人本教育基金會等七個團體，昨天聯合發表聲明指出，三讀通過的教師法修正案，各團體雖覺未盡善盡美，「但確實已向友善校園邁出一步」；呼籲教育部訂定子法時，務必落實修法精神，勿讓修法美意流於空談。. } }); } 人本教育基金會執行長馮喬蘭指出，此次修法降低教評會決議門檻，卻未能明定違反兒少法經社會局開罰者直接解聘，還需經教評會決議，令人稍有遺憾。她希望在加入外部專業委員以及降低決議門檻後，實務上能確切落實淘汰。馮喬蘭也指出，此次正式入法的專審會機制要發揮功效，其組成、處理程序、發動機制等等，都需細議，並在相關細節把關，才能發揮功用，而不會只是疊床架屋。全國教育產業總工會昨發聲明指出，立法院在執政黨強勢推動之下，快速地完成教師法修法三讀程序，「為台灣教育寫下最黑暗的一頁」。根據此法，教師在授課過程中如果任意被學生指控霸凌學生，便能透過不具專業的專審會剝奪其工作權，「這是中華民國教師最黑暗的一天」。全教會理事長張旭政認為，此次修法降低教評會的教師比例、卻未加強學校處理不適任教師的蒐證調查能力，是「畫錯重點」；未來若不將管教和霸凌、體罰畫出清楚的界限，將衍生許多紛爭。他表示，如今校園許多教師霸凌、體罰案例，關鍵在於學校教學資源、輔導人力不足，教師也缺乏求助管道。行政體系若不強化輔導與支援人力，僅是把所有責任由教師承擔，結果只是陷教師於不義，對學生的保障無濟於事。教育部應加強教學資源與輔導人力，而不是把所有責任都放在老師身上。教育部。本報資料照片 分享 facebook
環評將啟動 社區質疑LGA機場快線效果有限
拉瓜地亞機場快線(AirTrain)項目即將由聯邦航空總署(Federal Aviation Administration)進行環境評估；維權人士表示，該項目並非必選項，且將增加7號線的通勤壓力，更無法保證能把曼哈頓中城和拉瓜地亞機場間的通勤時間縮短至30分鐘以內，而通過改善公車服務質量等其他方式也有同樣效果。
拉瓜地亞機場快線項目連接長島鐵路(LIRR)、地鐵7號線和拉瓜地亞機場(LaGuardia Airport)，半年前已由紐約州長葛謨簽字立法，聯邦航空總署今年春季將開始環境評估，審覈可能的路線，公眾可在此過程中發表意見。
但該項目一直備受爭議，維權團體日前再度開會表達反對聲音，Ditmars Boulevard Block Association主席Frank Taylor說，雖然該項目正逐層推進，但並非可一錘定音，社區民眾仍有機會阻止。
Taylor說，改善現有公車服務質量就是一個備選項，目前特選公車Q70和M60都開往拉瓜地亞機場，Q70更幾乎每天、每隔七至十分鐘就有一班直達(nonstop)車次發出，僅需11分鐘即可往返傑克森高地(Jackson Heights)地鐵7號線車站，並連通地鐵快車E和F線以及慢車M和R線；從傑克森高地搭乘快車E或F線，僅三站就可抵達曼哈頓。
M60的發車頻率與Q70相似，連通拉瓜地亞機場和曼哈頓上城區，所覆蓋的地鐵線路包括1、2、3、4、5、6、B、C、N；就算拉瓜地亞機場快線投入使用，與機場快線相比，Q70和M60也將會是曼哈頓、皇后區和布朗士多地之間更快、更便宜的通勤方式
Frank Taylor說，因為布碌崙(布魯克林)目前尚缺乏前往拉瓜地亞機場的大眾交通，機場快線對布碌崙的通勤客意義不大，所以不如確保Q70和M60有暢通無阻的公車道、增加班次、甚至擴大運行範圍。
「三州交通運動」(Tri-State Transportation Campaign)行政總監Nick Sifuentes也說，確實有一些項目雖然會引發「陣痛」但非常「必要」，不過拉瓜地亞機場快線項目並不是其中之一。
他表示，該項目可能讓本就擁擠不堪的地鐵7號線，面臨更大的運載壓力；而且項目完成後，到底能否如之前宣稱的縮短拉瓜地亞機場和曼哈頓中城間的通勤時間至30分鐘以內，還是未知數。
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