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商品訊息描述
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●全自動NEURO&FUZZY智慧型控制
●上蓋開啟省力 / 下降緩降雙向裝置
●六道立體噴射水流，水淨力超強
●超音波洗淨新洗衣水流概念
●全玻璃式觸控型操作面板
●可調式武斷洗衣水流強度
●新式DD直流變頻馬達
●全景式強化玻璃上蓋
●六芒星鑽超大迴轉盤
●可調式三段脫水轉速
最新出版限時商品●智慧水溫氣溫感應
●靜音上蓋門鎖裝置2018熱門產品2018熱銷產品
●3D環流槽洗淨
●隱藏式過濾網
●智慧學習功能
●ECO智慧節能
過年送禮推薦送禮推薦●噴淋式洗清
●4D鑽石內槽
尺寸(mm)：寬640／深675／高1040
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外送新通路激戰 餐廳加入利潤剩四成
肚子餓、在家找不到東西吃，但又不想出門嗎？許多消費者會選擇「食物外送」，打開手機在APP上訂購，美食快遞員就會把餐點送到你家，這樣的服務在幅員廣大的美國尤其受到歡迎。只不過對消費者來說很方便，但對餐廳而言，錢更難賺了！其中一個原因，就是美國店家與第三方遞送平台合作，平均一張單會被抽10%到25%的費用，加上打包餐點的耗材費，餐廳利潤只剩下四成，但就怕在龐大的外送市場中缺席，店家不放棄新通路，希望能衝高訂單量、薄利多銷。 多汁漢堡排在鐵板上滋滋作響，想一嚐美食、祭五臟廟嗎？無須出門，也不用打總是在忙線中的餐廳電話，只要滑開手機、用食物遞送平台的APP點餐，美食快遞員就會把熱騰騰的現做餐點送到你家。Foodable Network記者：「(2017年市調)過去六個月內，大約有70%的消費者在網上訂過外送餐點，同時將近35%千禧世代消費者，過去一年減少到餐廳用餐的次數；過去60天裡，有870萬筆外送餐點的訂單，跟去年比成長了480%。」強勁的供需市場，也催生出新的就業機會。美國快遞員：「我通常在傍晚工作，因為可以賺更多錢，像是在晚餐時間。我會登入APP，看看當天工作的平台，接著等待遞送任務；接任務，如果要送的品項太多，或是要送兩杯飲料，你不想接就拒絕，覺得任務不錯就接受，接著到餐廳，確認所有品項都有之後，收進配送袋裡，出發送到消費者的手中。」看準飢腸轆轆的消費者與「餓」的距離，食物快遞最大賣點就是「方便」，在地大的美國尤其受到歡迎，造就網路外送平台百家爭鳴的現象。HuffPost記者：「美國人對於食物快遞需求越來越大，這多虧了GrubHub、Caviar、Doordash和Uber Eats。在2017年，食物快遞業市場達430億美元，預計到2022年，這個數字會躍升到760億美元。」其中在2015年前後加入戰局的Uber Eats，已經成為Uber最賺錢、成長最快的業務之一，2018年創造15億美元營收，占了Uber總收入的13%，業績比上一個年度成長將近三倍。Wall Street Journal記者：「外送業正在美國發展中，分析預測未來的幾年，餐館的餐點遞送量會穩定成長。」既受到消費者青睞，又讓人們可以投身快遞工作賺錢，餐廳也能在遞送平台上增加曝光率、多了接訂單的機會，看似人人都有錢賺，但如果仔細算一算，餐廳的利潤其實變少了。Wall Street Journal記者：「當餐廳在店內提供餐點，可得到的利潤上看總消費金額的69%；同樣的餐點，以第三方食物平台遞送……沒錯，這就是可以讓你得到便利的花費，多了遞送人力、打包耗材與要給遞送平台的費用，餐廳的利潤縮減到總金額的39%。」對餐廳而言，相比提供店內用餐，與食物遞送平台合作、準備外送餐點的利潤只剩四成！分析指出，酒水利潤高，到店內用餐的人通常會點一、兩杯搭餐，但叫外賣的消費者不見得會買飲料，等於讓店家流失獲利機會，除此之外，業者還要多付打包耗材、以及給食物遞送平台的費用。Wall Street Journal記者：「平均來說，餐館每張訂單，要給第三方服務平台抽10%到25%的費用。一些想繞過第三方平台、不願退出食物遞送競賽中的餐廳，也有他們自己的花費，比如說潘娜拉麵包店的外送業務，花了6年的時間、1億美元成本打造線上購物系統，這項投資讓他們的獲利萎縮3年，2016年才開始賺錢。」至於美食快遞運費該訂多少錢，也是個大學問，調查顯示，85%的消費者最高只願多付5美金、換算大約為150元台幣運費；另外，當訂單交給快遞員的那一刻，店家就失去對餐點的控制權，如果運送過程中有狀況、沒有妥善送到消費者手中，通常背負罵名的都是餐廳。Wall Street Journal記者：「當送到消費者手中的薯條冷掉了，消費者大多怪店家，就算這是透過第三方平台送來的。」儘管優惠專區非逛不可餐廳店家可能吃力不討好，但也不可否認，這是一塊成長中的市場，只能繼續在外送競賽中，為自己拚得更多訂單，薄利多銷。
罷工和平落幕！鄭文燦：華航重要里程
政治中心／綜合報導
華航罷工今（14）日第四度協商，在晚間達成了「禁秋後算帳」等前4點共識，且機師工會承諾未來3年半不再進行爭議行為，簽完團體協議之後，華航分會全體會員自晚間10點25分起，終止罷工行動。勞資雙方包含交通部長林佳龍、勞動部長許銘春，華航董事長何煖軒、行政院副院長陳其邁以及桃園市長鄭文燦出面說明。
桃園市長鄭文燦表示，這真的是寶貴的一課，不論是工會、華航，或是社會大眾都付出代價，而這也是華航60年來重要的一個里程碑，畢竟機師是飛安的重要的一環，而這次協商的結果也高於國際標準，各退一步，用協商取代罷工，這是最好的結果。並表示，希望「吵過架的一家人，回歸於一家人」，華航和工會之間能夠有更好的互信、互動，盼這寶貴的一課，能給所有機產產業有更多的傾聽、對話。
▲華航與機師工會簽署團體協議。
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